“以往我们常用柴油作燃料供船舶在停靠期间使用，现在只需要用手机扫一扫二维码就能用上岸电了。”今天，“浙钱江货00353”集装箱船在杭州鸦雀漾锚泊区靠岸后，船老大通过手机扫描岸电桩上的二维码，就可以直接为船舶供能。
杭小通了解到，该船是全省第一艘完成岸电受电设施改造的内河运输船舶。早在9月24日，杭州交通运输管理服务部门的验船师就前往钱航船厂，在码头水域对“浙钱江货00353”集装箱船岸电受电装置改造情况进行全流程检验。
杭小通带大家去现场看看~
验船师根据改造方案和试验大纲，围绕“四步法”对岸电受电装置进行检验。
“四步法”
核实船舶身份
通过船检证书对照实船，确认该船是否为改造申报船舶；
核对设备和产品证书
确认插头、绞盘、电缆、岸电箱、测量箱、变压器等设备是否持有船用产品证书，其技术指标是否符合船载要求；
核查安装情况
对照岸电改造的审批图纸，对线路布置和设备安装核查一致性，确保按图施工；
进行效用试验
根据《岸电试验大纲》开展效用测试和电力负荷试验，检验改造设施的有效性能，做好检验记录。
第一艘船舶改造和检验的顺利完成，为其它船舶的岸电改造提供了很好的样板。
杭小通了解到，船舶岸电受电设施改造工作是按照《长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造推进方案》实施开展的，通过对现有船舶的岸电受电装置的改造和提升，使船舶在停靠码头或服务区时能很好地使用低碳高效的岸电，来满足船上各设备的用电需求，提高船舶节能减排能力，推动水运绿色发展，助力环境保护。
自今年7月中旬启动以来，杭州交通运输管理服务部门组织协调各相关部门，进行合理分工，确保船舶岸电受电设施改造工作的顺利推进。
此前，还联合航运处、海事船检处、分中心和相关企业代表，组织召开岸电改造会议。通过多轮研讨，最终由航运处牵头相关部门制定《杭州市船舶岸电系统船载装置改造申请流程》，并明确规范申请、改造、检验、发证、补贴等一系列流程和时间节点。
杭州交通运输管理服务部门多次就改造工作中图纸审查、设备要求、改造实施、试验项目等方面对船厂进行技术指导，发放标准技术清单，保障改造按《内河船舶法定检验技术规则》和《长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目技术方案》进行。
杭州交通运输管理服务部门深入一线，主动对接，开展全流程咨询解答服务，在第一时间做好材料审核和证书办理等业务，并流程监督船舶岸电改造和补贴，扎实做好船舶岸电改造工作。
“下一步，我们根据改造工作计划和剩余船舶进厂改造的进度，将于10月底前完成对今年申报船舶岸电改造的检验工作，并按要求进行证书签发。明年将进行‘海进江’船舶的岸电改造！”杭州交通运输管理服务部门相关负责人说。
苏公网安备32108402000928号